Duplo comando de válvulas no cabeçote (DHC), DVVT, válvulas acionadas por tucho hidráulico, sistema de distribuição por corrente, primeiro modelo de motor nacional com pressão de jato de 6 bar, motor a GNV National VI B.
A taxa de compressão foi aumentada para 12,5 e o consumo de gás foi reduzido em 4%.
Atinge o nível de emissões nacional VI B sem GPF e cumpre os requisitos nacionais de consumo de combustível em três estágios.
Fornecido por fornecedores de renome mundial com garantia de qualidade, o motor torna-se mais robusto e durável.