DHT125+E4T15C
Sistema de propulsão híbrida para veículos híbridos, de autonomia estendida e híbridos plug-in.
parâmetro técnico
- Potência máxima do motor (kW)
108
- Potência máxima do motor (kW)
125
- Torque máximo do motor (Nm)
360
- Torque total do motor (Nm)
440
- Motor
1,5 T
- Motor (PS)
170
- Caixa de transmissão
DHT125
Curva característica externa
01
Tecnologias-chave
Com 11 combinações de marchas e tecnologia de distribuição de torque com dois motores, a fonte de alimentação opera em alta eficiência; os dois motores podem ser acionados de forma independente ou simultânea; tecnologia de troca de marchas DCT com dois motores; design integrado de MCU e transmissão, sem necessidade de chicote de fiação de alta tensão; tecnologia de motor com fio plano I-PIN, rotor com polos inclinados em aço magnético em formato de V, excelente desempenho NVH; tecnologia de resfriamento do motor por combustível de jato com ponto fixo.
02
Desempenho Extremo
Transmissão eficiente, alto torque de saída, trocas de marcha suaves e ininterruptas.
03
Confiabilidade e durabilidade
Os requisitos de desempenho do motor são reduzidos, o custo é menor e a vida útil é maior. O MCU está altamente integrado a todo o sistema, e o custo é baixo. Ele pode ser compatível com modelos de múltiplas plataformas.
04
Desenvolvimento de Plataforma
Diversos modos de funcionamento, que podem ser aplicados a veículos híbridos, de autonomia estendida e híbridos plug-in.
